发信人: sabrrina11 (sabrrina11), 信区: Tooooold
标  题: 随便发个照片吧
发信站: 水木社区 (Tue May 18 00:49:13 2021), 站内

和各位哥哥姐姐打个招呼,我迟早也会来这个版

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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 106.121.7.*]

发信人: beth (死胖子·做人要低调), 信区: FamilyLife
标  题: 晒个娃照,自家宝宝真是怎么看怎么可爱~
发信站: 水木社区 (Mon May 17 11:05:46 2021), 站内  [累计积分奖励: 200/0]

才周一上午就盼着周末就可以陪娃了……


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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]


发信人: tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚), 信区: Food
标  题: 炒土豆丝怎么才能不粘锅?
发信站: 水木社区 (Mon May 17 23:16:19 2021), 站内

想起之前每次炒土豆丝的情景,每次炒完锅底都或多或少会粘一些糊了的土豆丝,而且盛盘的里面也有少量糊的。这个困扰在我做菜积极性方面是个不小的打击,怎样才能做到一点不粘,而且盛出来的也是那种黄亮亮的观感呢

- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.249.58.*]
发信人: kingder (kingder), 信区: Stock
标  题: 马斯克这畜生
发信站: 水木社区 (Mon May 17 22:23:21 2021), 站内

太low了,也来割韭菜
#发自[email protected]
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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 101.224.107.*]

发信人: watersmile (随心走), 信区: History
标  题: 杨广占领朝鲜而善终,是不是千古一帝了?
发信站: 水木社区 (Tue May 18 00:25:59 2021), 站内

攻陷南朝,结束455年分裂局面。开创科举,扩大北部版图,大运河,统治半岛。每件事都很了不起。

来自 HRY-AL00a
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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 117.100.241.*]
发信人: bom (bom), 信区: Geography
标  题: 人均GDP后十名里面
发信站: 水木社区 (Mon May 17 08:45:34 2021), 站内

黑龙江、吉林、山西、河北没有被帮扶。

其中黑龙江倒数2、吉林倒数4,山西倒数5,河北倒数6,都是经济非常差的。

没被帮扶的省份的特点 1 北方 2 非民族省份 3 政治地位低

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※ 修改:·bom 于 May 17 08:47:06 2021 修改本文·[FROM: 117.85.154.*]
※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 117.85.154.*]

发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标  题: 特斯拉事故, 人是不是有问题不知道, 车大概率有问题
发信站: 水木社区 (Mon May 17 23:18:24 2021), 站内

就看这个特斯拉公布的数据,合理假设他们不会造假黑自己,如果这个数据说明有问题,那就是真有问题。

车的整个刹车系统是否合格, 要分两点看:
1. 轮胎的极限摩擦有没有显著低于其他车辆或者正常车辆在当时条件下应有的数值。 比如,装了一个冰轮胎, 其他系统再完美,车的制动也不合格。
2.  abs啊, 动能回收啊,等等各种系统,会不会在紧急制动时候,“显著”阻止摩擦力达到轮胎极限。 或者跟其他主流车辆的平均水平差距太大。 比如, 本来轮胎在这段路的摩擦系数是1, 一般车地板刹能有-0.9g,你只有-0.2g, 那你一定有问题。


第一个问题, 跟当时路面情况关系太大, 我也不知道当时是干燥柏油还是湿滑,还是冰雪,也没有别的车的数据做横向比较。所以不讨论了。下面单说第二个。

之前不管司机是不是操作失误, 在abs踩出来以后, 人就已经尽力了, 再怎么拼命踩, 车也不会更快减速。这个阶段的刹车,肯定不是司机的锅了。根据表格中数据,从abs出来到 aeb介入, 平均的减速是 -0.55g (具体数,大家自己根据初中物理计算吧。)


AEB出来以后, 到撞车, 平均减速是 -0.7g。这说明,这段时间, 轮胎极限至少是-0.7g, 很可能更高,因为即便aeb时期,也许各种电子系统也会阻碍轮胎摩擦系数的发挥,但能确定,轮胎能提供的摩擦,“至少至少至少”是0.7。


除非遇到AEB出现的瞬间原本湿滑的路面干了, 或者恰好从土路开到了柏油路,或者新旧路面恰好在那里交替等等这类的巧合,否则有理由认为两个时段路面情况是类似的。 而轮胎在持续急刹车情况下,肯定越磨越滑而不是反过来。 那么abs阶段,减速只有0.55g,就说不过去了,肯定有什么东西阻止刹车用足轮胎的摩擦力。 而且阻止的力度还不小。

注意, 这里比较的是ABS出现以后的情形, 不论刹车压力的bar值是多少, 都是车的锅, 而不是人的。  人的错误, 比如踩的太轻,太晚, 都只会出现在ABS出现以前。

结论: 看标题。



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※ 修改:·SHENOK 于 May 18 04:12:09 2021 修改本文·[FROM: 86.180.61.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 86.180.61.*]

发信人: joz (肘子), 信区: GreenAuto
标  题: 无桩怎么选车,预算30w求建议
发信站: 水木社区 (Mon May 17 14:18:45 2021), 站内

家和公司都没有桩,日常通勤单程13km,周末回父母家单程30km。偶尔郊区玩,冬天崇礼滑雪单程200+km(也可以不开车去)。
家庭第一辆车,夫妻俩无娃,对空间要求不高。数码爱好者,比较在意智能化水平。
预算30w以内,希望续航600km以上,目前没有理想车型,考虑几款未来要出的车型:

1、小鹏P5:看好它的操控系统和辅助驾驶功能,性价比高,但老婆嫌丑
2、极氪001:高颜值、乘坐舒适、快充功率高,不知道智能化水平如何,样车车机系统比较卡
3、model 3超长续航版:不知道会不会出……
4、蔚来超预算

1、2都是最快年底交付,3更是遥遥无期,不知道还有没有其他选择。好在不着急用车。
主要对无桩使用比较担心,真诚求建议~
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※ 修改:·joz 于 May 17 14:19:05 2021 修改本文·[FROM: 124.193.78.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.193.78.*]

发信人: kevinz (生活在云端), 信区: WorkLife
标  题: 珠三角某制造工厂调研
发信站: 水木社区 (Sun May 16 10:32:42 2021), 站内

去珠三角某传统行业的制造工厂调研了一下,记录了一些细节。平时跟这种工厂接触比较少,聊一下还蛮有意思的,也体现了我们国家经济发展的一个重要侧面。不吹不黑,客观记录分享一下。

——工人待遇:
* 薪资跟岗位有关,普通车间岗位大约8000左右,焊工起码过万。原因是焊接的技术水平要求很高,需要长期经验,不好培养。普通车间工人只要义务教育的文化水平,来个人稍微培训一下就可以了,所以供需关系不一样。
* 招人普遍非常难,年轻人宁愿去送快递也不愿意当工人。

——人力资源:分两种情况
* 一种是传统生产线,还有一些没有改造的工序流程,以手工为主,体力劳动强度相对较大。这种是需要普通车间工人,就是上面说的,普遍年龄在40岁以上,40岁以下的年轻人基本上不愿意来,来了也留不住。再过几年可能就会面临人力断岗问题。
* 另一种是改造后的智能生产线,基本上是自动生产,工人主要是在监控室远程调度。这类岗位需要的文化程度要稍高一些,体力也相对轻松,比较容易招年轻人,来了也比较容易留住。

——生活质量
* 工厂包住宿,食堂也基本上免费。因为不在市区,文化活动相对单调一些,但是也有篮球场等设施。
* 工厂车间不用日晒雨淋,比施工工地要好一些,但是珠三角还是很热的,车间上不了空调,只有大风扇,比上不足比下有余吧。

——信息化发展策略
* 目前的需求是逐渐上智能生产线。现阶段不见得比人工便宜,但是可以解决不好招人的问题。
* 重点是焊接机器人,因为月薪过万的焊工都招不到,所以尽量用机器人替代人工。
* 生产设备的国产化率在90%以上。进口设备虽然表面上也不贵,但是售后维护很贵,服务也不好,所以总体成本高,不如国产设备性价比好。
* 企业也会经常组织培训,让工人学习新的生产技术。
* 和国外同行业相比,信息化程度基本上处于同类先进水平。
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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 220.196.194.*]